Na een tweetal jaren op een Gazelle Orange naar de High Tech Campus in Zuid-Eindhoven te zijn gestoempt, heeft de Kempenstoemper afscheid genomen van zijn Rolls Royce onder de fietsen (volgens de fietsenmaker). Het gevoel over die Gazelle Orange is altijd een beetje gemengd geweest: (te) zwaar (23kg plus) en a-sportieve zit. Wel degelijk, Gazelle he. Heb van alles geprobeerd qua afstelling, maar kon geen vrienden worden met die Gazelle. ondanks Rolls Royce-imago
Omdat de dagelijkse afstand woon-werk behoorlijk is (bijna 20km), wilde ik een sportievere fietshouding en een lichter geheel. In dat segment kom je dan al gauw op iets met derailleurs, open ketting, en aan weer en wind blootgestelde kettingwielen. Dit wilde ik ook niet, want ik ga (bijna) altijd met de fiets door Eindhoven (auto is ramp) en poetsen is niet mijn hobby. Nu denkt u: fietsfabrikanten hebben tegenwoordig toch lichtere modellen op de markt gebracht voor woon-werkverkeer. Klopt. Gazelle, Giant en Koga Myata hebben nu een model afgeslankt: frame met carbon erin, carbon voorvork zonder vering, de rollerbrakes vervangen door V-brakes en geen naafdynamo. Fietsen komen rond de 15kg uit, maar hebben nog steeds a-sportieve (rechtop) houding. prijskaartje is trouwens vanaf zo'n 1000 euri's...
Vorig jaar had ik mijn ideale forensfiets (hopelijk) al gevonden op het internet maar eerst wilde ik mijn Orange kwijt/verkopen voor ik weer een fiets in de schuur erbij zou zetten. Het betreft een fiets zonder ketting van Beixo. De aandrijving is met behulp van een cardan-as (shaft driven). Voor de niet-werktuigbouwers: het zijn twee haakse overbrengingen met tandwielen, een bij de trapas en een bij de achteras. Meer details, inclusief de voordelen van cardan tov ketting vind je hier. Het is dus een geheel gesloten systeem, die ze verbonden hebben met een shimano 7-speed naaf. Deze aandrijving is gemonteerd op een mountainbike-achtig alu-frame met 28inch banden en een verende voorvork. Het geheel komt uit op 15.2kg ex bagagedrager en spatborden. Deze erbij tellen wordt het totaal bijna 17kg. Best aardig als je bedenkt dat je nog best wel wat kunt afslanken door de verende vork door een vast exemplaar te vervangen. Bovendien heb ik een SLIM-model met inklapbaar stuur en inklapbare pedalen, tikje zwaarder maar erg handig in onze overvolle schuur ;-).
Hieronder een paar plaatjes van de fiets. De eerste indrukken zijn uiteraard positief. Alles loopt nog mooi, want nieuw. Mooi zwart geheel: spatborden en bagagedrager zijn ook zwart. De remmen zijn denk ik een verbeterpunt, voelen niet zo degelijk als LX- of XT-v-brakes. Als de Beixo een blijvertje is, remmen vervangen door Magura's ? En ook de vork vervangen door een hybride (28") vaste vork ? Overigens spreekt de vork wel mooi soepel aan. Stoepjes geen probleem dus. Ook zag ik dat het zadel oppompbaar was !! Eerst maar eens de winter en de pekel door in Eindhoven. We houden u op de hoogte van de praktijkervaringen. Hier is de link naar Beixo