Enige tijd geleden heb ik een nette tweedehandse Klein Quantum Pro op de kop weten te tikken via www.marktplaats.nl. Uiteraard een blauwe (voor de insiders ice-blue), want dat is de klubkleur voor de fiets. Bij de Jan Janssen Classic (verslag elders op de website) was de vuurdoop van de verse aanwinst. Naast alle bewonderende reakties werd er ook opgemerkt dat er wel een polderverzet op zat: 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21 en 23. Ook met dit verzet is de JJC goed te doen, mits de benen goed zijn, zie ook het verslag. Met in het achterhoofd dat er eind augustus Diekirch-Valkenswaard moet worden gefietst werd er tijdens de trainingsuurtjes eens gehoofdrekend wat nu wijsheid is. Op de eerste plaats wat grotere tandwielen achter. Het oog viel al snel op een Shimano Ultegra cassette met 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24 en 27 tanden zodat ook het serieuze klimwerk binnen bereik ligt.
Alleen die 12, dat is met een 52 voorblad een versnelling voor profs. Niet zo zinvol dus. Een beetje doorgeredeneerd kom je al snel tot de conclusie dat een 52 voorblad gekopieerd is van de profs en serieuze amateurs maar voor de gemiddelde toerfietsers eigenlijk te groot is. Waarom geen 50 tands buitenblad mannen ?? Ik heb er een besteld en gemonteerd met de 12-27 cassette en ik wil niet anders meer.
Op de eerste plaats ligt de ketting mooi recht op 50-17. Bij wind tegen of een flinke brug kan je nog een tandje terug zonder al te scheve stand van de ketting. Bij wind mee of een flinke stoemperstocht heb je nog de 15, 14, 13 en 12 tot je beschikking. Een en ander in de praktijk getoetst tijdens een tochtje Eindhoven-Deventer via de heuvels bij Nijmegen en de Posbank. Op de klim naar Tivoli vanaf de Wylerbaan hoef ik niet naar het kleine blad maar kom ik met 50-21 redelijk eenvoudig boven.
Hieronder een tabel met de tandwielen en de verhoudingen:
| 52 | 39 | 50 | 39 | |||
| 13 | 4.00 | 3.00 | 12 | 4.17 | 3.25 | |
| 14 | 3.71 | 2.79 | 13 | 3.84 | 3.00 | |
| 15 | 3.47 | 2.60 | 14 | 3.57 | 2.79 | |
| 16 | 3.25 | 2.44 | 15 | 3.33 | 2.60 | |
| 17 | 3.06 | 2.29 | 17 | 2.94 | 2.29 | |
| 18 | 2.89 | 2.17 | 19 | 2.63 | 2.05 | |
| 19 | 2.74 | 2.05 | 21 | 2.38 | 1.86 | |
| 21 | 2.48 | 1.86 | 24 | 2.08 | 1.63 | |
| 23 | 2.26 | 1.70 | 27 | 1.85 | 1.44 | |
De eerste en vierde kolom zijn de tandwielen op de oude resp. nieuwe cassette. Op de eerste regel staan de tanden van de voorbladen. Delen op elkaar levert het aantal omwentelingen van het achterwiel bij een omwenteling van de trappers.
Duidelijk is dat het bereik (4.17-1.44) groter is geworden, het gaat al aardig richting een ATB-verzetje. Kan ook altijd nog een trippeltje monteren....